Управление автомобилем лицом лишенным права управления тс 2020: размер штрафа за езду без прав

Содержание

Статья 3.8 КоАП РФ. Лишение специального права

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 3.8 КоАП РФ. Лишение специального права

1. Лишение физического лица, совершившего административное правонарушение, ранее предоставленного ему специального права устанавливается за грубое или систематическое нарушение порядка пользования этим правом в случаях, предусмотренных статьями Особенной части настоящего Кодекса. Лишение физического лица ранее предоставленного ему специального права устанавливается также за уклонение от исполнения иного административного наказания, назначенного за нарушение порядка пользования этим правом, в случаях, предусмотренных статьями Особенной части настоящего Кодекса, за нарушение установленного в соответствии с законодательством об исполнительном производстве временного ограничения на пользование специальным правом. Лишение специального права назначается судьей.

2. Срок лишения специального права не может быть менее одного месяца и более трех лет.

3. Лишение специального права в виде права управления транспортным средством не может применяться к лицу, которое пользуется транспортным средством в связи с инвалидностью, за исключением случаев совершения административных правонарушений, предусмотренных частями 1 и 2 статьи 12.8, частью 7 статьи 12.9, частью 3 статьи 12.10, частью 5 статьи 12.15, частью 3.1 статьи 12.16, статьей 12.24, частью 1 статьи 12.26, частями 2 и 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса.

4. Лишение специального права в виде права осуществлять охоту не может применяться к лицам, для которых охота является основным законным источником средств к существованию, за исключением случаев, предусмотренных частью 1.2 статьи 8.37 настоящего Кодекса.


Вернуться к оглавлению документа: Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ) в действующей редакции

Комментарии к статье 3.8 КоАП РФ, судебная практика применения

Административное наказание в виде лишения специального права заключается в запрете физическому лицу, совершившему административное правонарушение, пользоваться в течение определенного срока ранее предоставленным ему специальным правом.

Положения ч. 1 ст. 3.8 КоАП РФ касаются только физических лиц и не распространяются на юридических лиц.

Лишение специального права, предоставленного физическому лицу, может устанавливаться только КоАП РФ и назначаться:

  • в качестве основного административного наказания, за исключением права управления транспортным средством;
  • в качестве как основного, так и дополнительного административного наказания в случае лишения права управления транспортным средством.

Срок лишения специального права не может быть менее одного месяца и более трех лет. При этом при назначении физическому лицу данного вида административного наказания размеры срока, на который оно устанавливается, не могут выходить за пределы его нижнего и верхнего размеров, установленных санкцией конкретной статьи.

Наличие у гражданина специального права подтверждается разрешительными документами, например, водительским удостоверением; удостоверением на право управления судном, удостоверением тракториста-машиниста; охотничий билет.

КоАП РФ предусматривает следующие виды лишения физического лица специального права:

  • лишение права управления транспортными средствами;
  • лишение права управления судном;
  • лишение права осуществлять охоту;
  • лишение права на эксплуатацию радиоэлектронных средств или высокочастотных устройств.
  • лишение права управления воздушным судном
  • лишение права управления судном
  • лишение права управления маломерным судном

Органы, исполняющие постановление судьи о лишении специального права, а также порядок исполнения постановления о применении данного административного наказания определены соответственно ст. ст. 32.5, 32.6 КоАП РФ.


Разъяснения Верховного Суда РФ

В п. 31 — 33 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 КоАП РФ» содержатся следующие разъяснения:

Наказание в виде лишения права управления ТС назначается лицам, получившим такое право, лишенным такого права и лицам, чье право ограничено

Назначение административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами за совершение административных правонарушений, предусмотренных главой 12 КоАП РФ, возможно лицам, получившим в установленном законом порядке такое право, лицам, лишенным права управления транспортными средствами, а также лицам, чье право управления транспортными средствами временно ограничено по основаниям, предусмотренным законом (статьи 25, 26, 28 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», статья 67.1 Федерального закона от 2 октября 2007 года N 229-ФЗ «Об исполнительном производстве»).

Срок исполнения наказания в виде лишения права управления ТС, назначенного лицу, уже лишенному такого права

При этом срок исполнения административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, назначенного лицу, уже лишенному такого права на основании постановления о назначении административного наказания (в том числе не вступившего в законную силу), начинает исчисляться не со времени вступления в законную силу постановления, а со дня, следующего за днем окончания срока административного наказания, примененного ранее (часть 3 статьи 32.7 КоАП РФ). В то же время необходимо иметь в виду, что сроки назначенного административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами и уголовного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами исчисляются самостоятельно.

Лишение права управления ТС не применяется к лицу, которое пользуется ТС в связи с инвалидностью (за некоторыми исключениями)

В силу части 3 статьи 3.8 КоАП РФ лишение специального права в виде права управления транспортным средством не может применяться к лицу, которое пользуется транспортным средством в связи с инвалидностью (за исключением случаев совершения административных правонарушений, предусмотренных частями 1 и 2 статьи 12.8, частью 7 статьи 12.9, частью 3 статьи 12.10, частью 5 статьи 12.15, частью 3.1 статьи 12.16, статьей 12.24, частью 1 статьи 12.26, частями 2 и 3 статьи 12.27 КоАП РФ). При применении данной нормы следует учитывать наличие медицинских показаний для использования инвалидом транспортного средства, которое является одним из видов реабилитации указанного лица, компенсирующих ограничение способности к передвижению и обеспечивающих удовлетворение его повседневных потребностей, что должно подтверждаться документами, выданными в установленном законом порядке (статьи 7, 9, 11 Федерального закона от 24 ноября 1995 года N 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»).

В постановлении по делу судья указывает исполняющий наказание орган, в который лицо должно сдать удостоверение

При назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами (в том числе в качестве дополнительного административного наказания) судье в резолютивной части постановления по делу об административном правонарушении необходимо указать подразделение органа, уполномоченного исполнять названное административное наказание (например, подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации), а также на то, что лицо, привлеченное к административной ответственности, должно сдать все имеющиеся у него соответствующие удостоверения либо заявить об их утрате в указанное судьей подразделение уполномоченного органа, и разъяснить последствия невыполнения данной обязанности (статья 31.3, части 1, 2 статьи 32.5, часть 1 статьи 32.6 и части 1.1, 2 статьи 32.7 КоАП РФ).

Подразделение органа, исполняющего постановление о наказании в виде лишения права

В качестве подразделения, на которое возлагается исполнение постановления о назначении административного наказания в части лишения права управления транспортными средствами, как правило, следует указывать подразделение органа, должностное лицо которого направило дело об административном правонарушении на рассмотрение судье, в том числе в случае вынесения постановления в отношении лица, проживающего за пределами Российской Федерации. Кроме того, в отношении лица, проживающего на территории Российской Федерации, возможно возложить исполнение постановления о назначении административного наказания в части лишения права управления транспортными средствами на подразделение уполномоченного на то органа по месту жительства (по месту пребывания) лица, которому данное административное наказание назначено, в том числе в случае удовлетворения ходатайства такого лица о рассмотрении дела по месту его жительства.

Срок лишения права управления ТС прерывается если лицо уклоняется от сдачи водительского удостоверения

В силу части 2 статьи 32.7 КоАП РФ в случае уклонения лица, лишенного права управления транспортными средствами, от сдачи соответствующего удостоверения срок лишения указанного права прерывается. Течение прерванного срока лишения права управления транспортными средствами продолжается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (в том числе в случае, если срок действия данного удостоверения истек), а равно со дня получения соответствующим подразделением органа, на которое возложено исполнение постановления о назначении административного наказания, заявления лица об утрате этого удостоверения.

Вместе с тем в случае, если лицо заявило об утрате соответствующего удостоверения, а затем фактически продолжало пользоваться им при управлении транспортным средством, что подтверждается фактом изъятия данного удостоверения, срок лишения права управления транспортными средствами считается прерванным и продолжение исчисления течения прерванного срока производится со дня изъятия у лица соответствующего удостоверения.

Срок, в течении которого судья направляет постановление о назначении наказания в виде лишения права управления ТС в подразделение органа, исполняющего данное постановление

Постановление о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами должно быть направлено судьей в подразделение органа, на которое возложено его исполнение, с отметкой о дне вступления в законную силу такого постановления в течение трех суток с указанного дня, а в случае рассмотрения жалобы, протеста — со дня поступления решения по жалобе, протесту из суда, вынесшего решение.

Кроме того, тексты вынесенных судьями постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения подлежат размещению в сети «Интернет» в разумный срок, но не позднее одного месяца после дня их принятия в окончательной форме (статья 15 Федерального закона от 22 декабря 2008 года N 262-ФЗ «Об обеспечении доступа к информации о деятельности судов в Российской Федерации»).


Разъяснения, содержащиеся в утративших силу пунктах 2 — 5 Постановления ВС РФ от 24.10.2006г. № 18

В п.п. 2 – 5 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.10.2006 № 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» содержались следующие разъяснения:

Наказание в виде лишения прав управления транспортным средством не применяется к лицам, у которых такое право отсутствует

Назначение административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, исходя из положений статьи 3.8 КоАП РФ, возможно только лицам, имеющим такое право либо лишенным его в установленном законом порядке. При рассмотрении дел об административных правонарушениях, перечисленных в главе 12 КоАП РФ, когда субъектом правонарушения является лицо, которое не получало право управления транспортными средствами либо его утратило на основании статьи 28 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (за исключением случаев лишения права управления в предусмотренном законом порядке), необходимо учитывать, что санкция в виде лишения права управления транспортными средствами к данному лицу не может быть применена.

Лицо лишается права управления всеми транспортными средствами

Учитывая, что Правила дорожного движения Российской Федерации (далее — ПДД) распространяются на все транспортные средства, лишение лица за совершение им административного правонарушения права управления транспортным средством определенного вида означает, что это лицо одновременно лишается права управления и другими транспортными средствами, указанными в пункте 1 примечания к статье 12.1 КоАП РФ.

Лишение права управления транспортными средствами несовершеннолетних

Лица, не достигшие возраста восемнадцати лет, могут быть лишены права управления только теми транспортными средствами, право управления которыми им предоставлено (лица, достигшие шестнадцатилетнего возраста, вправе управлять транспортными средствами категории «A» и самоходными машинами категории «A», а лица, достигшие возраста семнадцати лет, — самоходными машинами категорий «B», «C», «E» и «F»).

Если у лица, находящегося в состоянии опьянения отсутствует право управления транспортным средством

При совершении водителем, не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным такого права, других правонарушений, предусмотренных главой 12 КоАП РФ, его действия следует квалифицировать по части 1 либо части 2 статьи 12.7 КоАП РФ и соответствующим статьям главы 12 КоАП РФ. Однако в случаях, когда указанные лица управляли транспортным средством в состоянии опьянения либо не выполнили законное требование сотрудника полиции о прохождении медицинского освидетельствования, их действия подлежат квалификации соответственно по части 3 статьи 12.8 либо части 2 статьи 12.26 КоАП РФ.

Если имеется право управления ТС иной категории

Если находящийся в состоянии опьянения водитель, имея право управления определенными категориями транспортных средств, управляет транспортным средством иной категории, то должностным лицом Госавтоинспекции составляется протокол об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.8 КоАП РФ (управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения), а если водитель отказался от прохождения медицинского освидетельствования, — об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.26 КоАП РФ. В указанном случае действия водителя по управлению транспортным средством при отсутствии у него права управления данным транспортным средством подлежат квалификации по части 1 статьи 12.7 КоАП РФ. При наложении уполномоченным должностным лицом административного взыскания по правилам, предусмотренным частью 1 статьи 28.6 КоАП РФ, протокол об административном правонарушении не составляется.

Лицо, не имеющее права управления ТС, но совершившее правонарушение, санкция за которое предусматривает только лишение права управления ТС, не может быть наказано «лишением прав»

С учетом того, что к водителям, не имеющим права управления транспортными средствами, не может быть применено наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, их действия подлежат квалификации только по части 1 статьи 12.7 КоАП РФ и в случае совершения ими административных правонарушений, предусмотренных статьями главы 12 КоАП РФ, устанавливающими в качестве единственного основного наказания лишение права управления транспортными средствами (например, частью 4 статьи 12.2, частями 3, 4, 5 и 6 статьи 12.5, частью 3 статьи 12.10, частью 4 статьи 12.15, за исключением фиксации этого правонарушения работающими в автоматическом режиме техническими средствами, а также частью 3 статьи 12.27 КоАП РФ).

Ст 12.7 КоАП РФ с комментариями и изменениями на 2020

1. Объектами данных административных правонарушений являются общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения.

2. Объективную сторону рассматриваемых административных правонарушений образуют связанные с управлением транспортным средством действия водителя, не имеющего права управления данным транспортным средством либо лишенного права управления транспортным средством, либо с передачей управления лицу, не имеющему права управления транспортным средством или лишенному такого права.

3. В соответствии со ст. 27 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (с изм. и доп.) право на управление транспортными средствами предоставляется гражданам, сдавшим квалификационные экзамены, что подтверждается соответствующим удостоверением. На территории РФ водители, являющиеся гражданами России, должны иметь национальное водительское удостоверение, а иностранные граждане — национальное или международное водительское удостоверение, соответствующее требованиям Конвенции о дорожном движении.

4. Составом административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 комментируемой статьи, охватываются не только случаи, когда водитель не имел вообще права на управление транспортными средствами, но и когда в его водительском удостоверении не имелось отметки о праве управления транспортным средством данной категории. Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. N 1396 «Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений» (с изм. и доп.), все транспортные средства в зависимости от их типа, назначения и особенностей управления ими подразделяются на категории: A, B, C, D, E, трамвай, троллейбус, на право управления которыми выдается соответствующее водительское удостоверение. Лица, имеющие водительские удостоверения с разрешающими отметками в соответствующих графах, могут управлять определенными мототранспортными средствами в зависимости от упомянутых выше категорий.

5. Одним из оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами является лишение этого права (ст. 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»). Лицо, в отношении которого вынесено постановление о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, не имеет права управлять ими.

6. Правила дорожного движения Российской Федерации запрещают водителю передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим права управления транспортным средством.

7. Субъектом административных правонарушений, предусмотренных ч. ч. 1 и 2 данной статьи, может быть любой гражданин, достигший 16-летнего возраста, не имеющий права на управление транспортным средством либо лишенный такого права. Ответственность по ч. 3 комментируемой статьи несет только водитель транспортного средства.

8. С субъективной стороны административные правонарушения, предусмотренные данной статьей, характеризуются умышленной виной. Умышленная вина характерна и для передачи управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления транспортным средством или лишенному такого права.

9. Дела об административных правонарушениях, предусмотренных ч. ч. 1 и 3 данной статьи, рассматриваются начальником Государственной инспекции безопасности дорожного движения, его заместителем, командиром полка (батальона, роты) дорожно-патрульной службы, его заместителем (ст. 23.3). Состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 данной статьи, рассматривается судьей (ч. 1 ст. 23.1).

Протоколы об административных правонарушениях составляются должностными лицами органов внутренних дел (полиции) (ч. 1, п. 1 ч. 2 ст. 28.3).

Ст 12.8 КоАП РФ с комментариями и изменениями на 2020

1. Объектами данного правонарушения являются общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения. Особая его опасность заключается в том, что под воздействием алкоголя снижается внимание, возрастает время реакции, ухудшается координация движений. К таким же последствиям приводит наркотическое или иное опьянение. Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные Постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 декабря 1993 г. N 1090 (с изм. и доп.) (п. 2.7), запрещают водителю управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание; в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения. Также запрещается передавать управление лицам, находящимся в аналогичном состоянии.

2. С объективной стороны административные правонарушения, предусмотренные комментируемой статьей, выражаются в двух самостоятельных действиях: управлении транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения; передаче управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения.

3. Под управлением транспортным средством понимается непосредственное выполнение функций водителя во время движения транспортного средства. Лицо, управляющее транспортным средством, считается водителем вне зависимости от того, имеется ли у него право управления транспортными средствами конкретной категории либо как таковое право управления отсутствует.

Обязательным признаком рассматриваемых правонарушений является то, что водитель находится в состоянии опьянения. Для наличия состава данного правонарушения важно установление факта опьянения водителя, управлявшего транспортным средством. В соответствии со ст. 27.12 Кодекса освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и оформление его результатов и медицинское освидетельствование на состояние опьянения и оформление его результатов осуществляются в порядке, установленном Правительством РФ (см. комментарий к ст. 27.12). За невыполнение законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования установлена административная ответственность (ст. 12.26).

4. Для состава ч. 2 комментируемой статьи характерны самоустранение водителя, который управлял или должен был управлять транспортным средством, и передача им управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения. При этом не имеет значения, имело ли лицо, которому было передано управление, право на управление транспортным средством, важен сам факт нахождения этого лица в состоянии опьянения.

Обязательным признаком состава правонарушения, предусмотренного ч. 3 данной статьи, является удостоверение факта того, что водитель, управляющий транспортным средством, не имеет право управления транспортными средствами либо лишен права управления транспортными средствами (см. комментарий к ст. 12.7).

Комментируемая статья предусматривает ответственность за квалифицированный состав рассматриваемого административного правонарушения. Квалифицирующий признак ч. 4 ст. 12.8 Кодекса — повторное совершение действий, предусмотренных ч. ч. 1 и 2 данной статьи, т.е. управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, а равно передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения. При этом следует учитывать, что повторным считается административное правонарушение, если за совершение первого правонарушения лицо уже подвергалось административному наказанию, по которому не истек срок, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию (см. комментарий к ст. 4.6).

5. Субъектом данного административного правонарушения может быть только водитель транспортного средства, вне зависимости от того, является ли он собственником данного транспортного средства или нет. Допуск к управлению транспортным средством водителя, находящегося в состоянии опьянения, влечет предусмотренную ст. 12.32 Кодекса административную ответственность должностного лица, ответственного за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств.

6. С субъективной стороны административное правонарушение, предусмотренное данной статьей, характеризуется умышленной виной.

7. Порядок отстранения от управления транспортным средством, освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и медицинского освидетельствования на состояние опьянения определяется ст. 27.12 настоящего Кодекса, принятым во исполнение норм Кодекса Постановлением Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 475 (с изм. и доп.), а также приказами Минздравсоцразвития России и МВД России. В частности, в целях реализации норм КоАП РФ Приказом МВД России от 4 августа 2008 г. N 676 утверждены форма акта освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и форма протокола о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

8. Дела об административных правонарушениях, предусмотренных данной статьей, рассматриваются судьями (ч. 1 ст. 23.1).

Протоколы об административных правонарушениях составляются должностными лицами органов внутренних дел (полиции) (п. 1 ч. 2 ст. 28.3).

могут ли сотрудники ГИБДД лишить водительского удостоверения?

Срочно нужна помощь юриста? Звоните бесплатно по номеру 8(800)350-23-68

В материалах на нашем сайте мы стараемся охватить максимум возможных ситуаций, чтобы, прибегнув к услугам автоюриста, человек точнее понимал происходящее с его делом. При этом в каждой теме есть конкретные случаи, требующие отдельных пояснений.

Очень часто в адрес нашего сайта «Юрист-консультант» приходят вопросы о правомерности лишения прав на управление ТС. Основные из них связаны с возможностью изъятия водительского удостоверения без суда. Мы обратились к нашему постоянному эксперту, чтобы прояснить ситуацию во всех подробностях.

Дмитрий Константинович

Эксперт сайта «Юрист-консультант»

Задать вопросС юридической точки зрения необходимо четко различать два понятия:
  • Отстранение от управления ТС.
  • Лишение права управления ТС.

С одной стороны, для водителя оба случая означают невозможность управления машиной. Но с другой, отстранение может носить краткосрочный характер, и длиться до устранения причин. Лишение же может быть долгосрочным, сопровождаться штрафом, другими наказаниями, а возврат прав в этом случае предполагает сложную процедуру.

Отстранение от управления ТС

КоАП РФ приводит целый перечень случаев, когда отстранение от управления возможно. Чаще всего используются следующие статьи:

Отстранение вправе проводить сотрудник ГИБДД, выявивший нарушение. Право управления восстанавливается с момента устранения оснований для отстранения.

В нынешних версиях законодательных актов отстранение от управления ТС не равно изъятию водительского удостоверения. Раньше подобное практиковалось, однако сейчас забрать права сотрудник ДПС не может.

После верного оформления произошедшего (пример процедуры по лишению прав за пьянку можно посмотреть здесь), отстранение может быть осуществлено путем:

  • Передачи управления лицу, обладающему таким правом, и находящемуся в доступности. Разумеется, при согласовании с собственником ТС.
  • Эвакуация на штрафстоянку.
  • Блокировка на месте.

Является ли отстранение лишением прав? С юридической точки зрение — нет. Это временная мера, устранимая вместе с причинами. Однако фактически многое зависит от серьезности нарушения. Посмотрите на два расхожих примера, и поймите разницу:

  1. Водитель забыл дома документы на ТС, был остановлен сотрудником ГИБДД и отстранен от управления. Машину отправили на штрафстоянку. На такси водитель добрался домой, взял документы, и забрал авто со стоянки, оплатив услуги. Отсутствие документов – основание для отстранения, предъявление документов – основание для прекращения отстранения.
  2. Водитель был определен как пьяный за рулем. ДПС произвело актирование, протоколирование, освидетельствование и отстранило его от управления ТС. Протрезвев, может ли водитель забрать машину и сесть за руль? Здесь ответ уже не так однозначен, т.к. далее дело будет передано в суд, который будет рассматривать вопрос о лишении прав.

Я специально не стал подробно описывать второй случай, т.к. о похожих ситуациях и пойдет речь далее.

Лишение прав

Лишение права управления ТС возможно исключительно судебным решением. Существует четкий перечень нарушений, санкциями за которые может быть лишение прав.

С юридической точки зрения, только наказание, установленное судом, является лишением прав. Однако, если бы все было настолько однозначно, данное объяснение не понадобилось бы. Надо ответить на главный вопрос:

Могут ли лишить водительских прав без суда?

Будем рассматривать ситуацию и с точки зрения юридических норм, и с учетом обычных обстоятельств. Мы уже выяснили, что юридически лишение устанавливает только суд. Разобрались, что отстранение от управления может произвести и сотрудник ДПС (ГИБДД) до суда и без суда. Остается разобраться, может ли человек управлять автомобилем с момента устранения оснований для отстранения и до момента вынесения решения судом.

Посмотрим на один из самых сложных случаев – водитель остановлен в состоянии опьянения. Как правило, временна́я последовательность событий такова:

  1. Фиксация нарушения и отстранение от управления.
  2. Передача дела в суд – в течение 3 суток.
  3. Судебное рассмотрение – не более 2-х месяцев с момента происшествия.

Отрезветь, т.е. устранить основания для отстранения от управления ТС, водитель может через короткое время. Судебное решение может появиться более чем через 2 месяца. Можно ли управлять автомобилем в этот период?

Да, можно. Однако не в каждом случае. Исключения рассмотрим в следующем разделе.

Итак, ответ на вопрос «Возможно ли лишение прав без суда» мы получили – лишить не могут, а отстранить только до момента исчезновения оснований. Теперь посмотрим на ситуацию под несколько иным углом:

Могут ли лишить прав до суда?

Опять же, с юридической точки зрения, лишение возможно исключительно по судебному решению. Но не так давно в УПК РФ была принята статья 105.1, согласно которой, суд, еще до вынесения решения, имеет право наложить запрет на определенные действия подозреваемого / подсудимого. Такими действиями может быть и право на управление ТС.

Получается, что потерять возможность управления автомобилем можно и до судебного решения о лишении прав. Однако это должно быть сделано судьей в установленном порядке, и применяется далеко не в 100% случаев. Часто связано с серьезными последствиями от правонарушения.

Спорные ситуации о лишении прав без суда

Очень коротко поясню еще одну ситуацию, которая вызывает много вопросов и непониманий, связанных с лишением водительских прав без суда. Не так давно СМИ раструбили о планируемом принятии нормативных актов, якобы позволяющих лишать прав и без суда, и даже без нарушений. Страшно? Не пугайтесь.

Суть вот в чем. Действительно, законодатели планируют перевод медицинских справок полностью в электронный формат. В этом случае, если медики запретят водителю управление ТС, то информация автоматически станет известна сотрудникам МВД, и действительность ВУ будет приостановлена.

Однако пока не стоит серьезно зацикливаться на этой проблеме. Во-первых, потому что законопроекты вызвали массу споров, а значит могут быть не приняты или приняты в совершенно ином виде. А, во-вторых, потому что даже нынешние законопроекты планируют новшества не ранее середины 2022 года.

Итоги

Подведем итоги сказанного. Могут ли лишить водительских прав без суда?

  1. С момента фиксации нарушения и до устранения причин, водитель может быть отстранен от управления.
  2. С момента устранения причин, заставивших отстранить водителя от управления, до судебного решения право на управление ТС восстанавливается, если судья не примет отдельного решения о запрете.
  3. С момента судебного решения, если оно подразумевает данный вид наказания, лишение прав вступает в силу.

Остаться без прав – не самое приятное происшествие. Можно ли что-то сделать, если проблема все же образовалась? В большинстве случаев, да. И первым шагом будет обращение к автоюристу. Задать вопрос можно посредством первой бесплатной консультации, запросить которую можно непосредственно через форму, расположенную ниже.

3.7 / 5 ( 3 голоса )

Была ли статья полезной?

Консультации по тел: 8(800)350-23-68. Звонок бесплатный на территории РФ.

Административная ответственность для пьяных водителей по статьям 12.26 и 12.8 КоАП РФ

– Добрый день. Уточните, какое наказание будет грозить в 2020 году для нетрезвых водителей: административное наказание или уголовная ответственность? По каким статьям могут привлечь к ответственности и можно ли отделаться простым штрафом? Будут ли ужесточать наказание для пьяных водителей в текущем году или внесение изменений в 2020 году не ожидается?

– Большое число аварий происходит сегодня по вине нетрезвых водителей, которые не могут адекватно оценивать ситуацию на дороге: их внимание рассеивается, а реакция становится заторможенной. Именно по этой причине ответственность за управление автомобиля в нетрезвом виде установлена достаточно серьезная.

СодержаниеПоказать

Административная ответственность за вождение в нетрезвом виде

Административное наказание для водителей, которые сели за руль в нетрезвом виде, наступает по нормам ст. 12.8 Кодекса об административной ответственности (КоАП). Данная статья не менялась с 2018 года и по состоянию на начало 2020 года сохраняет свое прежнее содержание. В 2018 году законодательно было скорректировано примечание к ст. 12.18 КоАП – степень опьянения теперь допускается оценить на основании анализа крови водителя, а не только по выдыхаемому им воздуху.

Последнее ужесточение санкций за езду в нетрезвом виде отмечалось в 2013 году. Ранее наказание было условным: судья мог назначить сутки административного ареста, а затем провинившегося водителя отпускали домой. К лишению прав и аресту в 2013 году добавили и крупный штраф в 30 тыс. р. Сроки ареста так же поменяли: теперь они не могли продлиться менее 10 суток.

В 2020 году продолжают действовать прежние административные меры пресечения для нетрезвых водителей. Нормы статьи 12.8 КоАП предусматривают наказание:

  1. По ч. 1 ст. 12.8 КоАП – для водителей, которые впервые сели за руль нетрезвыми. Данный проступок грозит наказанием в виде штрафа 30 тыс. р. с лишением прав. Сроки лишения прав составят 1,5-2 года.
  2. По ч. 2 ст. 12.18 КоАП – наказание наступает для автовладельцев, которые передали управление авто пьяному лицу. Ответственность для них будет аналогична той, которая указана в ч. 1.
  3. По ч. 3 ст. 12.18 КоАП предусмотрено наказание за вождение в состоянии опьянения при условии отсутствия водительских прав. Сроки административного ареста для такого водителя составят 10-15 суток. По понятным причинам лишение прав в данном случае не предусмотрено.

Ответственность за управление транспортным средством в нетрезвом виде начинается при превышении значения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе – 0,16 мг алкоголя на литр воздуха. Максимально допустимая концентрация алкоголя в крови составляет 0,35 промилле. Если алкотестер показал пограничное значение (около 0,17-0,18 мг/л), то необходимо дополнительно пройти анализ крови. В случае если анализ покажет результат ниже 0,35 промилле, инспектор спишет первый анализ на неточность прибора, и водитель не будет привлечен к ответственности.

Отдельное наказание установлено за управление велосипедом в нетрезвом виде. Штраф за это составляет 1-1,5 тыс. р. А за управление скутером или мопедом штраф будет аналогичен тому, который действует при управлении авто в пьяном виде.

Это далеко не все меры ответственности для пьяных водителей: в 2020 году ужесточение наказания предусмотрено при попадании в ДТП с пострадавшими, или если водитель скрылся с места ДТП.

Не стоит забывать, что, помимо штрафа, вождение в нетрезвом виде создаст и другие дополнительные расходы. Так, водителю предстоит вносить средства за хранение авто на штрафстоянке, оплачивать услуги по транспортировке ТС на эвакуаторе (если у него не окажется знакомых, которые смогут доставить авто в нужное им место).

Административная ответственность за отказ от прохождения медицинского освидетельствования

На основании ст. 12.26 КоАП для водителей наступает ответственность за отказ от прохождения медосвидетельствования. По нормам ч. 1 ст. 12.26 КоАП предусмотрены штрафные санкции в размере 30 тыс. р. и лишение водительских прав на 1,5-2 года.

По ч. 2 ст. 12.26 КоАП установлено наказание для водителей, которые отказались от медицинского освидетельствования при отсутствии права управления транспортным средством. За указанный поступок может быть назначен арест на 10-15 суток.

Штрафные санкции без ареста накладываются в исключительных случаях: для беременных, инвалидов 1-2 группы, несовершеннолетних, матерей с малолетними детьми, служащих со специальными званиями.

Как происходит привлечение к ответственности

Поводом к возбуждению административного дела по указанной статье является наличие достаточных данных у сотрудников ГИБДД, указывающих на нахождение водителя в состоянии опьянения. При обнаружении следующих признаков сотрудник ГИБДД может направить водителя на прохождение освидетельствования:

  1. Наличие резкого запаха изо рта, который указывает на потребление спиртного.
  2. Покраснение лица.
  3. Нарушение речи: манера говорить медленно или путано.
  4. Шаткая и неустойчивая походка.
  5. Определенные странности в поведении.

Отказаться водитель может, но на условии привлечения его к административной ответственности.

По результатам отказа водителя от освидетельствования инспекторы составляют протокол, в котором прописывают место и время совершения преступления. В качестве основания для привлечения к ответственности сотрудники указывают на отказ от прохождения освидетельствования. Это приравнивается к нахождению водителя в нетрезвом виде.

По указанной причине водителю, который не употреблял спиртное, целесообразно пройти освидетельствование и потратить на это 1-2 часа, чем предстоящие 2 года ходить пешком без права управления авто.

Согласно изменениям в КоАП от 2019 года, при привлечении лица к административной ответственности должны присутствовать понятые, или необходимо применение видеозаписи. Возможен один из двух вариантов: или запись, или понятые.

При подготовке протокола сотрудник ГИБДД обязан установить личность обвиняемого и внести в протокол соответствующую пометку при отказе водителя представиться. После этого копия протокола, составленная в присутствии понятых, передается в адрес водителя. Медицинская экспертиза может быть проведена только в официальных учреждениях, имеющих лицензию на эту деятельность.  Освидетельствование проводится:

  1. Психиатрами-наркологами.
  2. Специалистами, прошедшими специальное обучение по профилю.
  3. Фельдшерами (при отсутствии нужных специалистов в сельских местностях и небольших населенных пунктах).

Акт прохождения освидетельствования составляется в трех экземплярах, один – для нарушителя, второй – для инспектора, третий – для врача.

Процедура лишения водительских прав

Лишить водителя прав может только судебная инстанция. ГИБДД такими полномочиями не наделены. В компетенцию сотрудника ГИБДД входит только ограничение прав управления транспортным средством на период нахождения водителя в нетрезвом виде.

Официальное лишение водительских прав происходит только по результатам судебного разбирательства с предъявлением доказательств нахождения водителя в состоянии опьянения на момент задержания.

Судебное заседание может проводиться и в том случае, если водитель не явится на него, но тогда автовладелец лишается возможности доказать невиновность.

Уголовная ответственность

До 2014 года даже за повторное управление ТС в состоянии опьянения водителю грозило административное наказание. Но с 2014 года были внедрены уголовные меры ответственности.

Повторное управление авто в нетрезвом виде может повлечь уголовную ответственность по ст. 264.1 УК. Наказание может предполагать штраф в размере 200-300 тыс. р. (или в виде доходов осужденного за 1-2 года) и лишение свободы на срок до 2 лет. Также по указанной статье водителю может грозить 480 часов обязательных работ или принудительные работы на срок до 2 лет.

Уголовная ответственность наступает только для тех водителей, которые ранее были лишены прав или привлекались к иной административной ответственности за вождение в нетрезвом виде или отказ от прохождения медосвидетельствования. Если, например, они были лишены прав за выезд на встречную полосу, то нормы ст. 264.1 УК не применяются.

Если участником ДТП стал нетрезвый водитель, и в результате случившегося был причинен тяжкий вред здоровью или смерть лица или нескольких лиц, то автовладельцу грозит: лишение свободы до 4 лет при причинении тяжкого вреда, до 7 лет – при смерти 1 человека, до 9 лет – при смерти 2 и более лиц.

При причинении легкого вреда наступит только административная ответственность в виде штрафа в 30 тыс. р. и лишения прав до 2 лет.

Многие водители неточно интерпретируют положения законодательства в той части, когда административное наказание можно считать погашенным, и что именно в данном случае понимается под повторным правонарушением. Некоторые автомобилисты получают права после лишения и считают, что ответственность погашена. Но по нормам законодательства лицо считается привлеченным ранее к ответственности за вождение в нетрезвом виде после года с момента окончания исполнения постановления. Например, если водителю назначено наказание в виде штрафа, то исполнение будет считаться оконченным на следующий день за уплатой штрафа. Еще в течение 365 дней после указанной даты продолжит длиться наказание. То есть в интересах водителя заплатить штраф как можно быстрее.

В случае лишения водительских прав наказание начнет действовать на следующий день после обретения постановлением законной силы. Эта дата указывается в постановлении суда. Секретарь суда должен проставить специальный штамп с датой отсчета. После вынесения решения суда у автовладельца будет три дня на то, чтобы сдать свои права в ГИБДД. Если в указанный срок водитель не явится, то действие срока лишения прав приостанавливается. Оно возобновится после того, как права окажутся у правоохранителей. Поэтому удержание прав сверх срока невыгодно водителю.

Как заплатить штраф ГИБДД

С 2016 года при погашении штрафов в ГИБДД гражданин может воспользоваться правом на оформление скидки в 50%. Для этого необходимо уложиться в отведенные сроки для оплаты: 20 дней после вынесения постановления о наказании. Но при уплате штрафа за вождение в нетрезвом виде скидки не действуют (как, например, за проезд на красный свет или за выезд на встречную полосу).

Отсчет сроков для уплаты штрафа за вождение в нетрезвом виде ведется с того дня, когда истекут сроки для обжалования правонарушения (10 дней с момента получения решения). Сроки установлены, как 60 дней. Таким образом, водителю дается 70 дней для перечисления штрафа.

Если у водителя возникли финансовые затруднения, и на текущий момент он не имеет возможности оперативно заплатить штраф, то он может попросить в судебной инстанции отсрочку или рассрочку в исполнении обязательств. Отсрочка предоставляется на период до месяца, рассрочка – до 3 месяцев.

При подаче заявления водителю предстоит подтвердить свой тяжелый материальный статус.

Способы оплаты

Заплатить штраф водитель может с использованием терминалов, через интернет-банк или в кассе любого банка. Перечисление штрафа обычно сопровождается комиссионными в размере 1%.

В 2020 году можно воспользоваться таким вариантами для погашения штрафных санкций через интернет: на официальном сайте ГИБДД, с использованием портала Госуслуг, с помощью электронных кошельков.

Последствия неуплаты

Когда владелец пропустил отведенные сроки для оплаты штрафа, то взысканием будут заниматься судебные приставы. Они могут использовать для взыскания штрафа все предусмотренные законодательством инструменты, в частности, накладывать арест на счета и карты.

Дополнительно допускается применение дополнительных санкций к должникам: привлечение к обязательным работам до 50 часов, наложение запрета на выезд за пределы РФ, административный арест на период до 15 дней.

Таким образом, управление транспортным средством в нетрезвом виде в 2020 году грозит строгими мерами наказания для водителя. Вождение в состоянии алкогольного опьянения преследуется по нормам Административного и Уголовного кодексов, в частности, по ст. 12.8, 12.26 КоАП и ст. 264.1 УК.  В качестве инструментов для наказания за вождение в нетрезвом виде могут выступать:

  1. Назначение штрафных санкций в установленном размере.
  2. Лишение водительских прав.
  3. Привлечение к обязательным и принудительным работам.
  4. Административный арест.
  5. Реальное лишение свободы.

Первичное управление автомобилем в нетрезвом виде и отказ от медосвидетельствования грозят водителю штрафом в размере 30 тыс. р. Дополнительно водителя лишают прав.

Не нашли ответа на свой вопрос? Звоните на телефон горячей линии 8 (800) 350-34-85. Это бесплатно.

Эксперт в сфере права и финансов

Лишение водительских прав — полный перечень статей КоАП на 2019 г.

Нарушение

Статья КоАП

Штрафы

Управление авто без номеров

12.2 ч.2

2500 или лишение ву на 1-3 мес.

Установка на ТС заведомо подложных гос.регистрационных знаков

12.2 ч.3

2500 или лишение прав на 1-3 мес.

Управление ТС с заведомо подложными гос.регистрационными знаками

12.2 ч.4

Лишение ву на 6-12 мес.

Управление ТС, на котором установлены световые приборы с огнями красного цвета, а равно не соответствующие требованиям по допуску ТС к эксплуатации

12.5 ч.3

Лишение ву на 6-12 мес. с конфискацией приборов

Управление ТС, на котором установлены без разрешения устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов

12.5 ч.4

Лишение водительских прав на 1-1,5 года с конфискацией устройств

Использование при движении ТС установленых без разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов

12.5 ч.5

Лишение водительских прав на 1,5-2 года с конфискацией устройств

Управление ТС, на наружной поверхности которого незаконно нанесены цветографические схемы автомобилей оперативных служб

12.5 ч.6

Лишение прав на 1-1,5 года

Управление ТС водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения

12.8 ч.1

Лишение прав на 1,5-2 года

Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения

12.8 ч.2

Лишение прав на 1,5-2 года

Превышение установленной скорости движения более чем на 60 км/ч

12.9 ч.4

от 2000 до 2500
или лишение прав на 4-6 мес

Проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал, пересечение ж/д путей вне ж/д переезда, остановка и стоянка на нем

12.10 ч.1

500
или лишение прав на 3-6 мес

Выезд на встречную полосу, соединенный с движением навстречу транспортному потоку

12.15 ч.4

Лишение прав сроком на 4-6 месяцев

Непредоставление преимущества в движении ТС со специальной окраской и с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом

12.17 ч.2

от 2500 до 3000
или лишение прав на 1-3 мес

Нарушение правил перевозки опасных, крупногабаритных, тяжеловесных грузов

12.21 ч.2

от 2000 до 2500
или лишение прав на 4-6 мес

Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего

12.24 ч.1

от 1000 до 1500
или лишение прав на 1-1.5 года

Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего

12.24 ч.2

от 2000 до 2500
или лишение прав на 1.5-2 года

Отказ от мед.освидетельствования на состояние алкогольного опьянения

12.26

Лишение прав на 1,5-2 года

Оставление водителем места ДТП, участником которого он является (возможен административный арест на срок до 15 суток)

12.27 ч.2

Лишение прав на 1.5-2 года

FREE Arkansas DMV Practice Test 2020

распечатать

Список вопросов (классический вид)

Подголовники должны быть отрегулированы так, чтобы подголовник касался затылка. Это предотвращает

В Арканзасе запрещено водить машину или быть пассажиром на переднем сиденье

Если в рабочих зонах не указаны ограничения скорости, вы должны

Что делать, если на перекрестке мигает желтый сигнал. ?

Если вы встретите знак с горизонтальной белой линией внутри красного круга, вы должны

При повороте поворачивать рулевое колесо с помощью

На каком расстоянии от подушки безопасности водитель должен находиться в автомобиле?

Что означает этот знак?

Чтобы избежать торможения в последнюю минуту или необходимости внезапно повернуть, вам следует смотреть вперед по крайней мере ________ во время движения по городу.

Прежде чем повернуть направо на перекрестке, убедитесь, что нет приближающегося транспорта. Когда вы хотите перестроиться, чтобы убедиться, что в ________ нет транспортных средств, посмотрите через плечо в том направлении, в котором вы планируете двигаться. Что означает этот знак. подлый?

Если в жаркий день начался дождь, будьте осторожны, тротуар может быть скользким в первые несколько минут. Это происходит из-за

. Когда вы съезжаете с высокоскоростной двухполосной дороги, _________, если за вами идет транспорт.

В плохую погоду, если вы не видите впереди более чем на 200 футов, не двигайтесь со скоростью более

Что означает этот знак? В сильный дождь ваши шины могут скользить по водной пленке и терять контакт с дорогой.Эта опасность известна как

. Следуя за другим транспортным средством в хороших условиях вождения, используйте _________, чтобы убедиться, что вы оставляете достаточно места перед автомобилем.

Чтобы обогнать мотоцикл, вы должны

Этот знак предупреждает водителей о том, что

Безопаснее всего проехать _______ полосы движения.

Если вы собираетесь обгонять велосипед справа от вас, а встречный автомобиль приближается к вам слева от вас, что вам следует делать?

Вам нужен _______ промежуток, когда вы меняете полосу движения, выезжаете на проезжую часть или выезжаете на другую полосу движения.

Что означает этот знак?

На скорости 55 миль / ч вы не должны проезжать, если находитесь в пределах _______ от холма или поворота.

Вы стоите у знака остановки и ждете поворота направо. У автомобиля, приближающегося слева, включен сигнал поворота. Что вы должны сделать?

При скорости 55 миль / ч вы преодолеете _______ за десять секунд.

Что делать, если двигатель заглох во время движения по шоссе?

Что означает этот знак?

Центральная полоса, обозначенная с каждой стороны сплошной желтой линией и желтой пунктирной линией, зарезервирована для _________ и может использоваться транспортными средствами, движущимися в любом направлении.

При повороте направо избегайте _________ перед началом поворота.

Если вы видите или слышите приближающуюся машину скорой помощи с любого направления, вы должны съехать на

Вы должны _______ для школьного автобуса, который останавливается с мигающим красным светом на противоположной стороне дороги.

Что означает этот знак?

В Арканзасе вы должны включить фары

Вам следует избегать движения в запретных зонах для тягачей с прицепом, которые расположены

В соответствии с законодательством штата Арканзас, если вы попали в дорожно-транспортное происшествие или серьезно нарушили правила дорожного движения , вам могут быть предъявлены обвинения в DWI с содержанием алкоголя в крови

Водители-диабетики, которые _________ не должны водить машину, если есть вероятность того, что они впадут в шоковое состояние.

Этот знак указывает, что

Верно или Неверно: согласно Руководству по изучению водительских прав штата Арканзас, вы должны располагать руки на противоположных сторонах колеса во время вождения.

Когда другой водитель попал в аварию в вашем автомобиле

Никто не может предсказать будущее. Вы можете одолжить машину другу, соседу по комнате или члену семьи только для того, чтобы получить звонок о том, что с вашей машиной произошла авария.

Важно действительно понимать свои страховые покрытия и то, как работает автострахование, если другой водитель разбил вашу машину.

На кого распространяется страхование при вождении вашего автомобиля?

Может быть сложно понять, кто застрахован для управления вашим автомобилем. Хотя правила могут отличаться, общее правило заключается в том, что любой, кто живет в вашем доме, обычно покрывается при управлении автомобилем , если только явно не исключил из политики (см. «Исключенные водители» ниже).

Во многих случаях фактически требуется, чтобы все члены одной семьи были включены в страховой полис транспортного средства.

Для тех друзей или членов семьи, которые не живут с вами, но время от времени используют вашу машину — обычно вы можете одолжить им свой автомобиль и не беспокоиться о том, что они будут защищены. Разрешение на использование обычно применяется в этих случаях.

Разрешительное использование означает, что , если вы дадите другому водителю разрешение забрать ваш автомобиль, он будет застрахован от страховки вашего автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ : Основное покрытие предоставляется вашим собственным полисом, а не их.Смотрите ниже для получения дополнительной информации.

Автострахование следует за автомобилем

Распространенное заблуждение, что автострахование следует за водителем. На самом деле за транспортным средством следует автострахования.

Это означает, что если вы одалживаете свой автомобиль водителю, который не исключен из вашего полиса (см. «Когда вы можете понести ответственность?» ниже), ваша автомобильная страховка будет являться основным покрытием , которое будет применяться в случае аварии. .Страхование водителя будет действовать как вторичная (или дополнительная) страховка.

Давайте посмотрим на пример:

Допустим, вы одалживаете машину своей соседке по комнате Энни на день. Энни сбивает другого водителя на стоянке у своего офиса. Основное покрытие, которое будет покрывать ущерб другому водителю, — это страхование вашей ответственности. Это означает, что вам необходимо:

  • Подайте претензию в вашу компанию.
  • Оплатите франшизу.
  • Согласитесь с последующим повышением ставок.

Если ущерб превышает ваши пределы, страховое покрытие Энни вступит в силу в качестве дополнительного.

Если, однако, авария произошла не по вине Энни, претензия будет оплачена страховкой другого водителя, и это не повлияет на вашу страховку.

Исключения

Исключенные драйверы

Если вы исключили водителя из своего полиса автострахования, e.g., поскольку его водительский стаж низок, и вы можете сэкономить деньги, исключив его, ваше страховое покрытие не будет покрывать убытки , которые он понесет в транспортном средстве, если он заберет вашу машину и попадет в аварию.

ПРИМЕЧАНИЕ : В зависимости от вашего штата, если вы НЕ дали разрешение исключенному водителю забрать вашу машину, вы, , могли бы не привлекаться к ответственности за ущерб.

Недопустимое использование

Если ваша машина забрана без вашего разрешения, может быть сложно доказать, что вы не давали разрешения.Обычно вы в конечном итоге платите. Однако, если очевидно, что вы не позволили кому-то другому управлять своей машиной и произойдет авария, может произойти один из нескольких сценариев:

  • Кража: Если кто-то украл вашу машину и стал причиной аварии, вы не несете ответственности за ущерб / травмы другого транспортного средства / водителя. Тем не менее, повреждения вашего собственного автомобиля, вероятно, будут покрываться вашей страховой защитой.
  • Использование автомобиля другом или членом семьи: Если ваш друг возьмет вашу машину без вашего разрешения, его страховое покрытие, скорее всего, сначала заплатит, а ваше вмешается, чтобы заполнить пробелы.
  • Использование вашего автомобиля незастрахованным другом: Если ваш друг забирает вашу машину без разрешения и не застрахован, вы можете рассчитывать на вашу собственную страховку автомобиля.

Когда вы можете нести ответственность?

Как указано выше, если водитель, который исключен из вашей политики, заберет вашу машину и станет причиной аварии, вы можете быть привлечены к ответственности.

Также вы можете подать иск о возмещении ущерба, если:

  • Вы позволяете водителю в состоянии алкогольного опьянения управлять вашим автомобилем.
  • Вы разрешаете водителю без лицензии вести ваш автомобиль по дороге.

Узнайте о страховом покрытии вашего автомобиля

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы защитить себя, — это вооружиться информацией. Первое, что нужно сделать, — это узнать, что покрывает ваш текущий страховой полис. Это защитит вас, ваш автомобиль и других водителей.

Принимая решение о страховом покрытии, подробно обсудите со своим агентом условия страхового покрытия, чтобы вы знали, как оно будет действовать в случае несчастного случая.Узнайте, что не покрывается или прямо запрещено в вашей политике.

Кроме того, имейте в виду, что вопрос о возмещении ущерба будет зависеть от вашей политики . Если виноват другой водитель и ваша собственная машина была повреждена, вам понадобится страховка на случай столкновения для оплаты ремонта. Если у вас его нет, вы сами по себе.

Решите, кто будет водить вашу машину

Также помните, что если есть ЛЮБОЙ шанс, что водитель будет использовать вашу машину, дважды подумайте, , чтобы исключить ее.В конце концов, это может вас укусить, если ей придется использовать вашу машину и что-то случится.

Наконец, если вы все же одалживаете свой автомобиль, убедитесь, что вы знаете, кому вы его одалживаете. Не позволяйте людям, которым вы не доверяете, брать ваш автомобиль даже во время короткой поездки в магазин.

Авария может произойти в любой момент.

Если ваш автомобиль попал в аварию после того, как вы одолжили его другу или члену семьи, вы можете подумать о помощи адвоката, особенно если ваш друг не был застрахован, не имел лицензии или был инвалидом.

Поскольку в таких случаях вы можете понести личную ответственность, то есть другой водитель может фактически подать в суд на вас за ущерб, а не на человека, который водил вашу машину, в этом случае вам может помочь адвокат.

Страхование автомобилей связано с автомобилем или водителем?

В жизни есть несколько вопросов, которые сбивают с толку больше, чем ответы на них. Общий вопрос о том, следует ли страхование автомобиля или водителя в конкретной юрисдикции, является таким вопросом, который мы видим регулярно.Это не глупый вопрос. Это больше похоже на головоломку MENSA, чем на законный страховой вопрос, и обычно это неправильный вопрос.

Ответ на вопрос, следует ли страхование автомобиля или водителя, зависит от многих переменных, в первую очередь от вида страхового покрытия, о котором идет речь. Существуют покрытия, которые следуют за автомобилем, и покрытия, которые следуют за водителем. Как правило, автострахование следует за автомобилем, а не за водителем, но специфика претензии может отличаться, поскольку законы о страховании и страховое покрытие различаются в зависимости от полиса, покрытия и штата, с которым имеет дело.

Страхование ответственности

Страхование ответственности по личному автомобильному полису следует за водителем, независимо от того, чье транспортное средство эксплуатируется, при условии, что это подходящее транспортное средство. Во всех штатах, кроме одного (Нью-Гэмпшир), требуется как минимум страховое покрытие ответственности. Страхование ответственности защищает застрахованного (т. Е. Следует за водителем), когда застрахованный управляет транспортным средством, принадлежащим другому лицу. В такой ситуации они, как правило, будут застрахованы по собственному полису автострахования.Однако лучшее практическое правило при поиске покрытия в рамках политики — начинать с исключений.

Хотя «застрахованный автомобиль» может включать в себя автомобиль друга или соседа или арендованный автомобиль, если автомобиль был доступен для регулярного использования, он может быть исключен. «Замена» транспортного средства, вероятно, будет покрыта, но в некоторых случаях только при обстоятельствах, когда транспортное средство застрахованного не может эксплуатироваться по какой-либо конкретной причине, например, при ремонте. Страхование может не распространяться на кого-либо, если застрахованный управляет транспортным средством, отличным от «личного пассажирского транспортного средства, не принадлежащего и не указанного в полисе застрахованного.«На самом деле больше не существует такой вещи, как стандартная политика в отношении автомобилей, и покрытие для автомобилей, не находящихся в собственности, будет отличаться для одних политик и отсутствовать для других.

Всеобъемлющая и коллизия

Комплексное страхование автомобилей и страхование на случай столкновений, напротив, привязано к застрахованному автомобилю (они следуют за автомобилем). Эти покрытия покрывают ущерб, нанесенный застрахованному автомобилю в результате аварии или вандализма. Можно сказать, что если вы одалживаете свой автомобиль, вы получаете страховку.При комплексном страховании, которое покрывает почти все, застрахован автомобиль, а не водитель. Это, однако, требует принятия многих условий, например, кому разрешено водить машину. Если кто-то, кроме застрахованного, управляет транспортным средством, на которое распространяется всеобъемлющее страховое покрытие, и не указан в качестве застрахованного водителя — даже если у другого человека есть разрешение — это другое лицо может не пострадать в аварии. Члены семьи (например, дети или супруг) обычно уже включены в определение страхового полиса.Однако редко страхование покрывает водителя, управляющего транспортным средством без разрешения владельца.

Другие водители, управляющие автомобилем застрахованного

Когда застрахованный позволяет другим водителям управлять своим транспортным средством, тогда и только тогда вопрос о том, следует ли страхование за автомобилем или транспортным средством, становится даже неловко актуальным. Правильный вопрос, который следует задать, заключается не в том, следует ли страхование автомобиля или водителя, а в том, будут ли другие водители покрываться страховкой автомобиля застрахованного лица.

К сожалению, на этот вопрос нет четкого ответа, и он во многом зависит от языка применяемых политик, юрисдикции, которой вы занимаетесь, и конкретных фактов. Разрешительное использование обычно покрывается условиями ответственности автомобильного полиса. Однако, как всегда, бывают исключения.

Конечно, существуют страховые компании и полисы, которые не будут покрывать расходы на водителя, не указанного в полисе. Другие важные факты включают в себя, где проживает «другой водитель» и связаны ли они со страхователем.В общем, если кто-то живет в семье застрахованного и регулярно водит его автомобиль, многие страховые компании ожидают, что вы укажете имя этого человека в полисе. Им необходимо будет пройти такой же процесс андеррайтинга и квалификации, как и любому другому страхователю.

В некоторых случаях, если член семьи находится в гостях и имеет разрешение от застрахованного лица управлять семейным автомобилем, страховое покрытие будет предоставляться в случае аварии, но оно может быть ограничено. Все политики должны быть пересмотрены, чтобы определить, есть ли какие-либо исключенные водители и какие-либо ограничения страхового покрытия для всех, кто управляет автомобилем, который конкретно не указан в политике.

Когда политика владельца транспортного средства и политика разрешающего пользователя имеют разные ограничения, дело становится еще более сложным. Если ущерб, причиненный в результате небрежности разрешающего пользователя, превышает пределы ответственности владельца, политика разрешающего пользователя может использоваться в качестве вторичного покрытия, но обычно только в тех случаях, когда пределы ответственности разрешающего пользователя превышают пределы ответственности владельца.

Застрахованный за рулем чужого автомобиля

Как правило, страховое покрытие для застрахованного, управляющего чужим транспортным средством, — это страховое покрытие, которое он несет для своего собственного транспортного средства.Личное страхование водителя будет применяться в большинстве случаев при управлении транспортным средством, которым он не владеет. Это включает в себя любое страхование незастрахованного автомобилиста, которое он несет, и медицинские части его полиса. Страхование имущественного ущерба водителя может быть перенесено и во время вождения другого автомобиля, в зависимости от формулировки политики, соответствующих ограничений двух задействованных политик и фактов. Если человек управляет собственным транспортным средством без страховки, ему не следует ожидать, что он будет застрахован при управлении чужим транспортным средством.

При определении того, покрывается ли застрахованное лицо при управлении чужим транспортным средством, необходимо учитывать определенные факторы, в том числе причины вождения транспортного средства, было ли у застрахованного разрешение или нет, или было ли это арендатором или дилером. В каждом случае на результат будут влиять индивидуальные обстоятельства и закон штата, но другой полис может считаться более важным по сравнению с полисом страхователя.

Когда застрахованный берет автомобиль в долг у друга, страхование ответственности застрахованного обычно вступает в силу только в случае превышения лимитов страхового полиса.ДТП и полное страхование не распространяются на арендованный автомобиль. Страхование от медицинских выплат (Med Pay) и защиты от травм (PIP), как мы увидим ниже, также сопровождает застрахованное лицо в арендованном автомобиле.

Med Pay и страхование от телесных повреждений

Med Pay и страхование от телесных повреждений — два других типа страхового покрытия, которые обычно связаны с человеком, а не автомобилем. Страхование Med Pay покрывает любые травмы, которые застрахованный или его пассажиры могут получить в результате несчастного случая, независимо от того, кто виноват.Такое покрытие обычно следует за водителем. Он основан на людях, а не на транспортном средстве. Фактически, такое покрытие иногда покрывает застрахованного, когда он идет пешком или на велосипеде. Это покрытие также обычно следует за водителем, когда он арендует автомобиль, поскольку арендованный автомобиль заменяет собственное транспортное средство застрахованного. Однако иногда страхование Med Pay следует за автомобилем. Если пассажиры в автомобиле не имеют собственной страховки, страхование Med Pay и PIP может распространяться на их травмы.

Драйверы из других стран

Автострахование обычно покрывает водителя из любого штата, если у него есть разрешение застрахованного на управление транспортным средством.Однако это не всегда так. Во всех случаях, когда застрахованным автомобилем управляет кто-то другой, условия автомобильного покрытия и полиса могут сильно различаться в зависимости от перевозчика и вариантов страхования, выбранных застрахованным. Тем не менее, если застрахованный управляет транспортным средством компании / коммерческого транспорта, имеющим покрытие Med Pay / PIP, это покрытие обычно является первичным по сравнению с личным полисом водителя, который будет вторичным с точки зрения покрытия. Есть некоторые исключения.

Страховая защита при отсутствии застрахованного

Для того, чтобы страхование покрыло несчастный случай, когда застрахованный не присутствует, необходимо полное автомобильное страхование.Факты каждого такого случая, безусловно, имеют значение. Если водитель — родственник, то, скорее всего, ДТП покроет страховка отсутствующего застрахованного. Водитель также должен иметь разрешение, явное или подразумеваемое, в противном случае страховка страхователя не может покрывать претензию, если транспортное средство не было украдено. В отношении этих правил отдельные страховые компании и полисы могут отличаться.

Субстандартные политики

Дешевые, нестандартные автомобильные перевозчики выписывают страховку для застрахованных с плохими данными о вождении.Они могут сделать это, установив свои собственные ограниченные условия, при которых они будут предоставлять страховое покрытие. Эти нестандартные перевозчики не покрывают претензии, которые были бы охвачены более стандартной политикой. Эти политики могут содержать «исключения именованных драйверов», которые ограничивают покрытие лиц, конкретно указанных в политике. Политика «понижающего» уровня часто снижает покрытие ответственности до минимальных государственных лимитов для разрешенных пользователей, даже если застрахованный платит за более высокие лимиты. Франшиза может быть выше, и / или страхование не распространяется на арендованный автомобиль.Таким образом, условия полиса различаются и напрямую влияют на то, следует ли конкретное покрытие за автомобилем или за водителем.

Так что страхование следует за автомобилем или за водителем?

Как мы видели, обычно это неправильный вопрос. Однако это не помешает пытливым умам спрашивать — снова и снова. Поэтому ответ на вопрос, который не будет универсально правильным, заключается в том, что страхование следует за автомобилем , как правило, транспортное средство указано в полисе.Если кто-то, у кого есть ваше разрешение, водит машину, это лицо, вероятно, застраховано в силу того, что машина застрахована. Однако, как мы видели, такая страховка распространяется не на всех. Есть квалификации для охваченных водителей. За автомобилем обычно следуют другие виды страхования, такие как столкновение или полная страховка. Эти покрытия обычно не будут «следовать за водителем» к любому транспортному средству, которым управляет «покрытый» водитель.

Страхование того, что следует за водителем , обычно ограничивается какой-либо формой покрытия ответственности.

Когда застрахованный управляет чужим транспортным средством, например, арендованным автомобилем, арендатором в представительстве или автомобилем друга, ему обычно предоставляется страхование ответственности. Однако другие полисы, которые могут считаться «основными» по сравнению с личным полисом застрахованного автомобиля, также могут иметь значение.

Таким образом, очень простой и часто неправильный ответ на неправильный вопрос заключается в том, что страхование автогражданской ответственности обычно следует за водителем, в то время как страховое покрытие физического ущерба обычно следует за транспортным средством.Однако чаще всего вы зададите неправильный вопрос. Если у водителя есть разрешение владельца транспортного средства на управление транспортным средством, политика владельца будет обеспечивать покрытие независимо от того, кто водитель. Политика владельца транспортного средства должна покрывать травмы и материальный ущерб. Однако есть исключения. Поэтому в большинстве случаев правильным вопросом будет: «Есть ли страховое покрытие по этим конкретным фактам?»

25 основных причин автомобильных аварий [Обновлено в 2020 г.]

Попадание в автомобильную аварию может привести к нескольким нежелательным последствиям, включая необратимые травмы, потерю заработка и т. Д.Почему бы тогда не сделать все возможное, чтобы вообще не попасть в аварию? В нашем адвокатском бюро по травмам в Сан-Диего мы хотели бы помочь вам разобраться в причинах автомобильных аварий и, следовательно, помочь вам узнать о мерах предотвращения автомобильных аварий.

Хотя некоторые из этих причин автомобильной аварии могут показаться очевидными и избыточными для опытных водителей, этот список направлен на обучение водителей всех уровней, от водителя-подростка, который только что получил права, до старшего водителя с 40-летним стажем за рулем.Обучение вождению автомобиля требует много часов обучения за рулем, особенно если этот водитель хочет избежать автомобильных аварий. Пусть наши 25 главных причин автомобильных аварий станут вашим путеводителем по предотвращению автомобильных аварий не только в Сан-Диего, но и где угодно. Чтобы узнать о главных причинах аварий на мотоциклах, щелкните здесь.

Основные причины автомобильных аварий

Среди 25 наиболее распространенных причин автомобильных аварий:

  1. Вождение с отвлеченным вниманием
  2. превышение скорости
  3. Вождение в нетрезвом виде
  4. Безрассудное вождение
  5. Дождь
  6. Бегущие красные огни
  7. Знаки остановки движения
  8. Подростковые водители
  9. Ночное вождение
  10. Дефекты конструкции
  11. Изменение небезопасной полосы движения
  12. Вождение по неправильной дороге
  13. Неправильный поворот
  14. Задняя дверь
  15. Вождение автомобиля под воздействием наркотиков
  16. Лед
  17. Снег
  18. Road Rage
  19. Ямы
  20. Сонное вождение
  21. Прорывы шин
  22. Туман
  23. Смертельные повороты
  24. Переходы животных
  25. Уличные гонки

1.Отвлеченное вождение

Причина номер один автомобильных аварий — это не преступник, который проехал в нетрезвом виде, проехал или проехал на красный свет. Отвлеченные водители — основная причина автомобильных аварий в США сегодня. Отвлеченный водитель — это автомобилист, который отвлекает свое внимание от дороги, обычно чтобы поговорить по мобильному телефону, отправить текстовое сообщение или поесть.

Подробнее о том, как отвлечение внимания от вождения вызывает аварии


2. Превышение скорости

Вы видели их на шоссе. Многие водители игнорируют ограничение скорости и превышают его на 10, 20, а иногда и 30 миль в час.Скорость убивает, а превышение установленной скорости — простой способ попасть в автомобильную аварию. Чем быстрее вы едете, тем медленнее будет ваша реакция, если вам нужно предотвратить аварию.

Подробнее о том, как превышение скорости вызывает аварии


3. Вождение в нетрезвом виде

Когда вы пьете, вы теряете способность сосредотачиваться и нормально функционировать, что очень опасно при управлении транспортным средством. Вождение в нетрезвом виде ежедневно становится причиной автомобильных аварий, даже если они являются одной из основных причин, которых можно избежать.Если вы выходите и пьете, всегда пользуйтесь услугами специального водителя.

Подробнее о том, как вождение в нетрезвом виде приводит к несчастным случаям


4. Безрассудное вождение

Если вы не будете водить осторожно, вы можете попасть в ненужную автомобильную аварию. Это то, что часто случается с безрассудными водителями, которые ускоряются, слишком быстро меняют полосу движения или откидываются задним бортом, прежде чем вызвать автомобильную аварию. Безрассудные водители часто нетерпеливы в движении, поэтому будьте особенно осторожны с агрессивными водителями.

Подробнее о том, как безрассудное вождение вызывает аварии


5.Дождь

Если погода испортится, то и дороги тоже. Автомобильные аварии происходят очень часто под дождем, потому что вода создает скользкие и опасные поверхности для автомобилей, грузовиков и мотоциклов и часто вызывает неконтролируемое вращение или занос автомобилей при торможении. Во избежание автомобильной аварии будьте особенно осторожны во время дождя.

Подробнее о том, как дождь вызывает аварии


6. Бегущие красные огни

Когда вы ведете машину, красный цвет означает «остановитесь», и если вы этого не сделаете, это обычно приводит к автомобильным авариям.Водители, которые используют красный свет, рискуют стать причиной смерти по ошибке, потому что они часто вызывают боковые столкновения на высоких скоростях. Чтобы избежать автомобильной аварии, при приближении к зеленому свету ищите встречные машины в обоих направлениях.


7. Знаки остановки движения

Знаки остановки никогда не следует игнорировать, но в таких случаях часто возникают серьезные автомобильные аварии. Каждый год происходят тысячи автомобильных аварий из-за того, что один водитель проехал по знаку остановки. Многие аварии с опрокидыванием и боковыми ударами автомобилей происходят из-за того, что водители устанавливают знаки остановки.Проходя через знак остановки, всегда следует смотреть в обе стороны.


8. Подростковые водители

Молодежь тратится зря на молодых, но осторожное вождение никогда не тратится зря на молодых водителей. К сожалению, подростки не часто отличаются осторожностью. Когда водители-подростки выезжают на дорогу, они не всегда знают, что делать, и это отсутствие опыта приводит к автомобильным авариям.

Подробнее о том, как водители-подростки становятся причиной автомобильных аварий


9. Ночное вождение

Дневное вождение может быть опасным, но вождение ночью почти вдвое увеличивает риск автомобильной аварии.Когда вы не видите, что впереди, вы не знаете, чего ожидать, когда едете к нему. Когда солнце садится, ваша осведомленность о дороге и машинах вокруг вас должна возрасти.

Подробнее о том, как ночное вождение является основной причиной аварий


10. Дефекты конструкции

Ни один продукт никогда не производится идеально, и автомобили не исключение. У автомобилей есть сотни деталей, и любая из этих неисправных деталей может стать причиной серьезной автомобильной аварии. У многих автопроизводителей в прошлом были проблемы с конструктивными дефектами, включая аварии при опрокидывании Ford Explorer и непреднамеренные аварии Toyota при разгоне.

Подробнее о том, как дефекты конструкции вызывают автомобильные аварии


11. Небезопасная смена полосы движения

Всегда наступает момент, когда вам нужно перейти на другую полосу движения (т.е. съехать с автострады, выбрать правильную полосу для поворота и т. Д.). Когда водители неправильно меняют полосу движения, это часто приводит к автомобильной аварии. Чтобы предотвратить ненужную автомобильную аварию, используйте сигнал поворота, проверяйте слепые зоны и всегда осторожно переходите в следующую полосу движения.

Подробнее о том, как небезопасная перестройка вызывает автомобильные аварии


12.Неправильное вождение

Каждый человек ошибается в суждениях, но за рулем автомобиля эти затуманенные инстинкты могут быть смертельными. Вы можете свернуть на улицу, думая, что это нормальный поворот направо, тогда как на самом деле это улица с односторонним движением в противоположном направлении. Когда вы идете неправильным путем, все в опасности, потому что вы идете навстречу автомобильной аварии.

Подробнее о дорожно-транспортных происшествиях при неправильном движении


13. Неправильные повороты

Причина, по которой у нас есть стоп-сигналы, сигналы поворота и полосы, предназначенные для движения вправо или влево, а не прямо, заключается в том, что когда водители игнорируют правила дорожного движения, результатом часто становятся автомобильные аварии.Чтобы предотвратить автомобильную аварию, всегда ищите знаки и соблюдайте правила проезда перед поворотом.

Подробнее об автомобильных авариях из-за неправильного поворота


14. Отслеживание хода

Многие водители нетерпеливы и безрассудны, едут так близко к другой машине, что не могут вовремя среагировать, если машина перед ними внезапно затормозит. Многие автомобильные аварии со смертельным исходом происходили, когда автомобилист опасно сбивал с толку другого водителя на высокой скорости. Вы можете предотвратить эти автомобильные аварии, предоставив машине перед вами буфер длиной в одну машину на каждые 10 миль в час, которые вы едете.

Подробнее о том, как уход за хвостом является основной причиной аварий


15. Вождение автомобиля под воздействием наркотиков

Не только алкоголь опасен при смешивании с водителями на дороге. Наркотики, как легальные, так и незаконные, могут помешать вам в полной мере выполнять функции водителя. Если ваш разум неясен и вы не полностью контролируете свое тело, сесть за руль может привести к серьезной автомобильной аварии.

Подробнее о дорожно-транспортных происшествиях под воздействием наркотиков


16.Лед

Вы едете по дороге, на улице темно и вам хочется домой к теплому огню. Следующее, что вы знаете, ваша машина выходит из-под контроля, потому что вы врезались в черный лед. Хотя в Сан-Диего почти не бывает льда, лед является основной причиной автомобильных аварий в городах с холодным климатом.

Подробнее о том, как обледенелые дороги вызывают автомобильные аварии


17. Снег

Опасная смесь льда и воды в снеге — опасный рецепт для автомобильных аварий каждую зимнюю бурю.Как и лед, снег — это не то, с чем вы обычно сталкиваетесь, когда едете в Сан-Диего. Города с холодной зимой прекрасно знают, насколько опасен снег для пассажиров.

Подробнее об автомобильных авариях на снегу


18. Ярость дороги

Все злились на другого водителя по той или иной причине, но некоторые водители позволили своей ярости преодолеть себя. Преследуя другого водителя в гневе или проезжая мимо другого водителя только для того, чтобы обойти его и затормозить, эти дорожные «неистовства» ежегодно вызывают множество ненужных автомобильных аварий.

Подробнее об автомобильных авариях, вызванных агрессивным поведением на дорогах


19. Ямы

Автомобилисты в Сан-Диего хорошо осведомлены об опасности выбоин на улице. Водители рискуют потерять контроль над своей машиной или лопнуть шину, когда они проезжают эти выбоины. Если вы видите выбоину на пути вашего автомобиля, вы можете избежать автомобильной аварии, убедившись, что ваши шины не наезжают на нее.

Подробнее о том, как выбоины вызывают автомобильные аварии


20.Сонное вождение

Об усталости водителей много не говорят, но насколько хорошо мы можем ожидать, что кто-то будет водить машину, когда им трудно бодрствовать. Большинство дорожно-транспортных происшествий, вызванных вождением в сонном состоянии, происходят ночью. Если вы обнаружите, что хотите заснуть за рулем, остановитесь, когда это будет безопасно, и попытайтесь вздремнуть на 30 минут.

Подробнее о вождении в сонном состоянии автомобильные аварии


21. Прорыв шин

Большинство шоссе усеяно разрозненными остатками прокола покрышек.Прорыв шин может привести к потере контроля над автомобилем, и они особенно опасны для больших автомобилей, таких как грузовики. При столкновении с прорывом шины постарайтесь сохранить контроль над автомобилем и безопасно остановиться, и вы, скорее всего, избежите серьезной автомобильной аварии.

Подробнее об автомобильных авариях, вызванных пробоями шин


22. Туман

Туман — не самое распространенное погодное явление, и это хорошая новость для статистики автомобильных аварий. Вождение — это навык, требующий способности видеть, но из-за тумана очень трудно увидеть иногда больше, чем на длину машины перед вами.Избегайте дорожно-транспортных происшествий, используя передние фары и никогда не используйте дальний свет во время движения в тумане.

Подробнее об автомобильных авариях в тумане


23. Смертельные кривые

Некоторые называют их кривыми мертвецами, но всем следует быть осторожными при приближении к повороту. Многие автомобилисты потеряли контроль над своими автомобилями на опасном повороте и погибли в автокатастрофе. Поэтому, приближаясь к этим знакам, руководствуйтесь указанным ограничением скорости и двигайтесь осторожно, чтобы избежать автомобильной аварии.

Подробнее о том, как смертоносные повороты вызывают аварии


24. Переходы животных

В то время как водители обязаны знать правила дорожного движения, дикие животные не получают водительского образования. Дикие животные выйдут на улицу, и вам решать, чтобы вы не попали с ними в автомобильную аварию. Соблюдайте осторожность, когда видите знак перехода с животными, и используйте дальний свет, путешествуя по сельской местности, лесистой местности.

Подробнее о предотвращении дорожно-транспортных происшествий на переходах для животных


25.Уличные гонки

Прославленные франшизой фильма «Форсаж», уличные гонки — это подпольная культура быстрых автомобилей и смертельных автомобильных аварий. С турбодвигателями и ускорителями закиси азота автомобили часто достигают очень высоких скоростей во время уличных гонок, что делает любую последующую автомобильную аварию намного более опасной и маловероятной.

Подробнее об автомобильных авариях, вызванных уличными гонками


Почётное упоминание

Позвоните нам, чтобы максимально увеличить размер урегулирования автокатастроф

Если случилось несчастье и вы попали в автомобильную аварию, лучшее, что вы можете сделать для себя, — это как можно скорее обратиться к адвокату.Наши опытные юристы по автокатастрофам помогут вам избежать дорогостоящих ошибок, которые совершают многие люди при работе со страховыми компаниями, которые часто заботятся о своих интересах, а не о вас.

Помните, вы получаете только одно возмещение за телесные повреждения. Вам не кажется, что вы должны сделать все, что в ваших силах, чтобы максимально увеличить поселение?

Если вы пострадали в автокатастрофе, произошедшей не по вашей вине, и считаете, что заслуживаете компенсации, немедленно позвоните в наши двуязычные юридические бюро по телефону 1-858-551-2090 или нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ консультацию с опытным автокатастрофой. поверенного в Сан-Диего и узнайте, чем мы можем вам помочь.Мы будем рады дать вам хороший совет по вашему делу. Ваша первоначальная консультация бесплатна, и мы не взимаем никаких сборов до тех пор, пока мы не получим справедливое урегулирование автокатастрофы.


Об авторе

Майкл Пайнс, старший адвокат по личным травмам и основатель фирмы

Майкл Пайнс — бывший поверенный страховой компании, который окончил юридический колледж Гастингсского университета Калифорнии в 1987 году. Работая страховым поверенным, он узнал из-за кулис, как работают страховые компании и как они решают, сколько платить травмированным люди.Теперь, когда он работает со страховыми компаниями, внутренние знания Майкла принесли значительные выгоды его клиентам, пострадавшим в автомобильных авариях.

Транспортные средства с правым рулем: Запрещено, с исключениями — SAAQ

Виды транспорта — В автомобиле

В Квебеке автомобили с правым рулем, построенные менее 25 лет назад, за некоторыми исключениями не могут эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Почему в Квебеке запрещено движение автомобилей с правым рулем?

Поскольку движение в Квебеке идет справа, водители автомобилей с правым рулем также не видят встречный транспорт, что увеличивает риск аварии.

Правый руль: на 32% больше аварий

Исследование, проведенное SAAQ, в ходе которого изучалось происшествие, произошедшее в 2007 и 2008 годах, пришло к выводу, что автомобили с правым рулем участвовали в авариях на 32% больше, чем аналогичные автомобили с левым рулем.

Автомобили с правым рулем, допущенные к эксплуатации в Квебеке

  • Транспортное средство, зарегистрированное за пределами Квебека (транспортное средство, «посещающее» Квебек)
  • Автомобиль построен за 25 или более лет до даты подачи заявки на доступ к дорожной сети.Возраст автомобиля рассчитывается на основе месяца и года постройки. Например, в ноябре 2018 года автомобиль должен был быть построен до ноября 1993 года.
  • Автомобиль приобретен до 29 апреля 2009 г. и зарегистрирован до 31 марта 2011 г.
  • Тяжелое транспортное средство Дорожное транспортное средство, имеющее полную массу транспортного средства (GVWR) 4 500 кг или более, или комбинацию дорожных транспортных средств, имеющую номинальную полную массу автопоезда 4 500 кг или более. Следующие транспортные средства также считаются тяжелыми транспортными средствами независимо от их полной разрешенной массы: автобусы, микроавтобусы, эвакуаторы, автомобили, перевозящие опасные вещества, требующие наличия знаков безопасности., инструментальное транспортное средство Дорожное транспортное средство, кроме транспортного средства, установленного на шасси грузового автомобиля, предназначенное для выполнения задачи и имеющее рабочую станцию, встроенную в кабину. Шасси грузового автомобиля — это рама, оснащенная механическими компонентами транспортного средства, предназначенного для перевозки пассажиров, грузов или оборудования. или транспортное средство, которое часто останавливается на маршруте для целей общественного обслуживания
  • Автомобиль, принадлежащий автошколе

Легковые автомобили, также известные как kei cars или keijidosha

Если вы используете этот тип транспортного средства, избегайте движения по дорогам общего пользования, где указанное ограничение скорости превышает 70 км / ч.

Доставка почтой Канады

Если на вашем маршруте используется автомобиль с правым рулем, вы должны получить наше разрешение, чтобы иметь право управлять транспортным средством.

Процедура

Шаг 1. Подайте заявку на авторизацию перед покупкой автомобиля

Вы должны предоставить доказательство того, что вы работаете на Канадскую почту и что для вашего маршрута требуется автомобиль с правым рулем.

По почте

Направление генеральной правовой экспертизы и безопасности транспортных средств
Société de l’assurance Car du Québec
Case postale 19600, Succursale Terminus
Québec (Québec) G1K 8J6

По электронной почте

[email protected] lien ouvrira votre logiciel de messagerie par défaut.

По телефону

418 528-3214

Шаг 2. Ожидайте нашего решения

После рассмотрения вашего заявления мы сообщим вам о нашем решении в письменной форме.

Шаг 3. Если вы получили наше разрешение
  1. Зарегистрируйте автомобиль и сообщите нам, когда это будет сделано.
    Мы отправим вам пронумерованное авторизационное письмо с указанием владельца автомобиля.
  2. Назначьте встречу с агентом по техосмотру дорожных транспортных средств, чтобы получить действующий сертификат технического осмотра . Возьмите с собой на прием разрешительное письмо.
  3. Обратитесь в один из наших пунктов обслуживания по номеру , чтобы получить разрешение на эксплуатацию автомобиля .Возьмите с собой следующие документы:
    • действующий сертификат механического осмотра
    • наше авторизационное письмо

Как работают самоуправляемые автомобили?

Где все беспилотные автомобили? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут развернуты во многих автопарках.

Хотя этот «крайний срок» выглядит так, будто он не будет соблюден, за последние несколько лет беспилотные автомобили и автономные технологии добились значительных успехов. Совсем недавно автономный полугрузовик без проблем совершил поездку по США.

Система автопилота Tesla, безусловно, была изюминкой технологий самоуправления, и с самого начала была в центре внимания. У Tesla есть преимущество первопроходца, поскольку она заново изобрела структуру и функционирование автомобильной компании.В прошлом году система автопилота Tesla наработала более 2 миллиардов миль и пробега.

Это значительное количество миль с очень небольшим количеством аварий по сравнению с водителями-людьми.

Поскольку технологии все еще развиваются, возможно, все еще находятся в зачаточном состоянии, что такое технология автономного вождения и как работают автомобили, оборудованные ею?

Что такое беспилотные автомобили?

Термины «самоуправление» и «автономный» используются как синонимы, и, по сути, так и есть.Автономный — это более общий подход, тогда как самоуправление относится только к транспортным средствам. В случае с автомобилями эти детали не имеют значения.

Беспилотные автомобили полагаются на оборудование и программное обеспечение, чтобы двигаться по дороге без вмешательства пользователя. Оборудование собирает данные; программное обеспечение организует и компилирует его. Что касается программного обеспечения, входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения лежит в основе технологий беспилотного вождения.

По мере того как все больше и больше данных обрабатывается с помощью алгоритмов автономного самоуправления, они становятся только лучше и лучше — умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения могут, по сути, научиться функционировать, если им поставлены правильные ограничения и цели.

Уровни автономных транспортных средств

Когда мы думаем об автономных или беспилотных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может управлять собой полностью без участия человека.Хотя это автономно, это не говорит всей истории. Этот «полностью автономный» сценарий представляет собой автономный автомобиль уровня 5, уровни с 0 по 5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютерного.

Взгляните на полезную инфографику ниже, чтобы визуализировать эти 5 различных уровней автоматизации.

Источник: The Simple Dollar

Чтобы объяснить каждую деталь более конкретным текстом, мы выложили их все ниже.

Уровень 0: Водитель постоянно полностью контролирует транспортное средство.

Уровень 1: Управление отдельными транспортными средствами автоматизировано, например, электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.

Уровень 2 : По крайней мере, два элемента управления могут быть автоматизированы одновременно, например, адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.

Уровень 3: 75% автоматизация . В определенных условиях водитель может полностью отказаться от управления всеми критически важными для безопасности функциями.Автомобиль определяет, когда условия требуют, чтобы водитель снова взял управление на себя, и предоставляет водителю «достаточно комфортное время перехода» для этого.

Уровень 4: Автомобиль выполняет все критически важные для безопасности функции на протяжении всей поездки, при этом от водителя не ожидается, что он будет управлять автомобилем в любое время.

Уровень 5: В транспортном средстве люди только в качестве пассажиров, взаимодействие с ними не требуется и не возможно.

СВЯЗАННЫЙ: UBER ВОЗВРАЩАЕТ АВТОМОБИЛИ НА РАБОТУ — НО С ЧЕЛОВЕКАМИ

Какие технологии используются в беспилотных автомобилях?

Беспилотные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение этих автомобилей оставалось довольно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за автомобилями, постоянно меняется и обновляется. Рассматривая некоторые из основных технологий, мы имеем:

Камеры

Илон Маск, как известно, заявил, что камеры — единственная сенсорная технология, необходимая для беспилотных автомобилей, нам просто нужны алгоритмы, чтобы иметь возможность полностью воспринимать изображения, которые они получают. . Изображения с камеры фиксируют все, что необходимо для управления автомобилем, просто мы все еще разрабатываем новые способы для компьютеров, чтобы обрабатывать визуальные данные и преобразовывать их в трехмерные данные.

У Teslas есть 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий мир.

Радар

Радар — одно из основных средств, которые беспилотные автомобили используют для «видения» наряду с лидарами, компьютерными изображениями и камерами. Радар имеет самое низкое разрешение из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться сквозь такие вещи, как дождь или снег.

LiDAR

Датчики LiDAR — это то, что вы увидите поверх вращающихся беспилотных автомобилей. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей местности.

LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, у него есть ограничения в условиях плохой видимости из-за того, что он основан на свете.

Другие датчики

В беспилотных автомобилях также будет использоваться традиционное GPS-слежение, наряду с ультразвуковыми датчиками и инерционными датчиками, чтобы получить полную картину того, что делает автомобиль, а также что происходит вокруг него.В сфере машинного обучения и технологий самоуправления чем больше данных будет собрано, тем лучше.

Computer Power

Всем беспилотным автомобилям и практически всем современным автомобилям требуется бортовой компьютер для обработки всего, что с ним происходит, в режиме реального времени.

Беспилотные автомобили требуют исключительной вычислительной мощности, поэтому вместо традиционных ЦП они используют графические процессоры или ГП для выполнения своих расчетов. Однако даже самые лучшие графические процессоры начали оказываться недостаточными для нужд экстремальной обработки данных, наблюдаемой в беспилотных автомобилях, поэтому Tesla представила микросхему ускорителя нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной мощностью обработки в реальном времени и способны обрабатывать изображения в реальном времени.

С точки зрения ЦП, графических процессоров и NNA, это то количество гига-операций в секунду, которое они могут обрабатывать, или GOPS:

NNA являются явным победителем, многократно.

Будущее автономных и беспилотных транспортных средств

Примерно 93% всех автомобильных аварий происходят из-за человеческой ошибки. Хотя большая часть общества сопротивляется идее беспилотных автомобилей, простой факт в том, что они уже безопаснее, чем водители-люди.Беспилотные автомобили, когда они полностью протестированы и построены, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.

Пройдет еще некоторое время, прежде чем мы увидим, что уровень 5 автономия будет реализован в автомобилях на дороге, но на данный момент уровень 2 становится обычным явлением в современных автомобилях.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Back to top